El Massachusetts (1845) USS era un vapor adquirido por la marina americana Del antes de la guerra civil americana . El departamento de guerra de los E. la utilizó como transporte durante la guerra mexicana-americano y fue viajada extensamente, incluyendo el tránsito del cuerno del cabo varias veces como parte de sus funciones públicas en ambos lados de las Américas. Durante sus años de servicio ella pasó la mayor parte de su tiempo en la costa oeste Norteamérica .

Servicio del departamento del anuncio publicitario y de guerra de la Pre-Marina de guerra

El Massachusetts, un vapor de madera, fue construido en el astillero de Samuel Pasillo, Boston, Massachusetts, bajo supervisión de Edward H. Como paquete auxiliar del vapor, ella ayudó a servicio comercial pionero del vapor entre el New York City y el Liverpool, Inglaterra .

Transferido a la marina de guerra después de servicio en la guerra mexicana-americano

El departamento de guerra en el 1847 y durante la guerra mexicana-americano la compró servida como transporte de tropa para el ejército. En el 1848 ella coció al vapor alrededor del cuerno del cabo al San Francisco, California ; la transfirieron a la marina de guerra en yegua isla marina de guerra yarda el 1849 del 1 de agosto ; y comisionado el mismo día, Lt.

Puertos que visitan en Suramérica

Asignado a la escuadrilla, al Massachusetts funcionados a lo largo de la costa oeste de los E. en un proyecto para la selección de sitios para los faros y al pacíficos Bouys por la Comisión común de la marina de guerra y del ejército. Ella salió San Francisco el 1852 del 12 de agosto ; cocido al vapor vía puertos en el Ecuador, el Chile, y el el Brasil ; y llegado Norfolk, Virginia, 1853 del 17 de marzo . Ella desarmó el día siguiente. El Massachusetts recomisionó en Norfolk el 1854, Lt del 2 de mayo . Después de caber hacia fuera, ella salió para Océano Pacífico el 5 de julio, alcanzado los Estrecho de Magallanes el 13 de diciembre, e isla llegada de la yegua, California, el 1855 del 8 de mayo . Durante los junio y julio ella cruzó la costa entre San Francisco y el río de Colombia ; por lo tanto, ella navegó para America Central el 25 de agosto . Ella demostró la bandera México al Nicaragua y volvió San Francisco al 1856 del 9 de enero .

Funcionamiento en el sonido de Puget después de una sublevación india allí

Después de una sublevación india a lo largo de la costa del sonido de Puget, el territorio, en octubre 1855, Massachusetts de Washington salió yegua isla el 1856 del 17 de febrero con los armas y la munición para el Seattle, Washington, en donde ella llegó el 24 de febrero . Ella funcionó en el sonido de Puget y el estrecho de Juan de Fuca para más que un año, visitando vira hacia el lado de babor en el territorio y la colonia de corona británica de Washington de la isla de Vancouver. Ella salió el del noroeste pacífico 1847 del 4 de abril, alcanzó yegua isla el 9 de abril, y desarmó allí el 17 de junio .

Transferido de nuevo al departamento de guerra para el servicio del sonido de Puget

En el la secretaria 1859 del 5 de enero Isaac Toucey de la marina de guerra ordenó a comandante de la yarda de marina de guerra de la isla de la yegua caber hacia fuera el Massachusetts antes de transferencia al departamento de guerra. La volcaron al 1859 de intendente cuerpo del ejército en mayo y durante los varios años próximos cruzó el sonido de Puget “para la protección de los habitantes de ese cuarto.” El intendente general del ejército pidió el Massachusetts vuelto a transferir marina de guerra al 1862 del 27 de enero . Posteriormente, la colocaron en ordinario en la isla de la yegua y fueron examinada.

Vuelto a la marina de guerra, convertido a una corteza, y a Farallones retitulado

El Massachusetts experimentó la conversión a un Storeship . Sus motores fueron quitados, y la convirtieron en una corteza . retitulado de Farallones del en enero 1863, ella comisionó el del 17 de junio 1863, el amo temporario C. Ella sirvió las naves de la escuadrilla pacífica como Storeship hasta el 1867 de febrero cuando ella desarmó en la isla de la yegua. La vendieron en San Francisco a Moore y a Co., el 1867 del 15 de mayo .
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